一、標準規(guī)定
燃油蒸發(fā)排放試驗艙用于汽油動力裝置的燃油蒸發(fā)污染物排放試驗。采用活動屋頂式可變溫度可變?nèi)莘e密閉室，可對密閉室中的HC濃度、質(zhì)量進行實時的采樣、分析、計算;排氣分析系統(tǒng)為進口的加熱型氫火焰離子化型分析儀。
收集法和密閉室法都是用于測試汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放量的試驗方法。
收集法是指采用裝有活性炭的收集器收集試驗車在整個模擬試驗工況中，包括晝間換氣、運行和熱浸過程，由燃油供給系統(tǒng)(包括油箱、炭罐、化油器等)蒸發(fā)泄漏到大氣中的燃油蒸汽量的試驗方法。這種方法測試設備比較簡單，試驗精度較低，僅能測試出供油系統(tǒng)的蒸發(fā)污染，對汽車其他部件揮發(fā)的碳氫化合物污染無法檢測。
密閉室法是指將整個試驗車輛放入一個密閉的試驗空間中，試驗間的內(nèi)壁是用不吸附碳氫化合物的材料(如不銹鋼、聚四氟乙烯等)制做。按規(guī)定的溫度變化率對試驗車的燃油箱加溫1小時，以模擬白天溫度升高的過程，同時采用碳氫化合物分析儀測試室內(nèi)碳氫化合物的濃度變化，并記錄其平均值。完成晝間換氣試驗后，將試驗發(fā)動起啟動，按照規(guī)定的工況運行。
然后，再將其推回試驗間，密閉并保溫1小時，稱為熱浸試驗。同時測試室內(nèi)碳氫化合物的濃度變化，并記錄其平均值。晝間換氣與熱浸試驗所測試得的碳氫化合物濃度的總和，即為試驗車輛燃油蒸發(fā)試驗的總排放量。這種方法試驗設備價格昂貴，但測試精度高，能夠測試整個車輛(包括燃油系統(tǒng)、內(nèi)飾涂料、噴漆、輪胎等)揮發(fā)出來的碳氫化合物污染物總量，是國外用來測試燃油蒸發(fā)排放量的較為普遍的試驗方法。
環(huán)境保護試驗 | 卡爾/ 碳水化合物 試驗 4小時105oF背景穩(wěn)定性 4小時105oF丙烷注射液和保留 105oF丙烷注射和保留 24小時65-105-65oF1-日變化 48小時65-105-65oF2-日變化 72小時65-105-65oF3-日變化 1小時105oF熱浸泡 1小時60-84oF燃料日變化 ftp/ 環(huán)境保護署 試驗 4小時96oF背景穩(wěn)定性（86.117-96） 4小時68oF丙烷注射和保留（86.117-96） 4小時72oF丙烷注射和保留（86.117-96） 4小時96oF丙烷注射和保留（86.117-96） oF丙烷注射和保留（86.117-96） oF1-日變化量（86.133-96） 48hr72-96-72oF2-日變化量（86.133-96） 72hr72-96-72oF3-日變化量（86.133-96） 1小時72oF熱浸泡（86.138-96） 1小時60-84oF燃料日變化量（86.133-90） 電子發(fā)動機控制 試驗 4小時96oF背景穩(wěn)定性 oF丙烷注射液和保留 24小時丙烷注射和保留 oF1-日變化 oF2-日變化 oF3-日變化 Subar1小時熱浸泡 1小時68-95oF燃料日變化 |
產(chǎn)品詳細信息 | 燃油排放蒸發(fā)試驗艙現(xiàn)貨供應用途： 燃油排放蒸發(fā)試驗艙可以提供標準的測試環(huán)境（如的溫度、相對濕度、空氣置換率和氣流速度）或模擬真實的室內(nèi)環(huán)境，并測試各種燃油發(fā)動機產(chǎn)品的污染物釋放率和釋放特性，進而可以： 確定環(huán)境變量對材料和產(chǎn)品釋放率和釋放特性的影響； 根據(jù)釋放特征劃分和產(chǎn)品的釋放蒸發(fā)等級； |
燃油排放蒸發(fā)試驗艙產(chǎn)品優(yōu)勢介紹 | （1）環(huán)境艙系統(tǒng)組成： 包含氣源部分、過濾部分、加濕系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、夾套艙體、 測試艙，系統(tǒng)控制器等組成。 （2）夾套艙體：采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，多個測試艙嵌在夾套艙內(nèi)，只保留測試艙門在夾套艙 壁面上，方便開啟。艙體保溫材料為阻燃性玻璃纖維棉材料，厚度 120mm。艙體外殼為冷 軋鋼板靜電噴塑，顏色為白色，艙體內(nèi)壁面為 304 不銹鋼，厚度為 3mm. 多個測試艙固定 在框架上。 （3）氣源部分：采用進口無油空氣壓縮機，提供的氣流量為 5m3 /h，配合冷凍式冷 干機，對壓縮空氣進行除濕處理。 （4）過濾部分：采用 4 級過濾材料，包括物理過濾，活性炭過濾，膜過濾，確保過濾后 的空氣質(zhì)量達到測試艙本底濃度要求。 （5）加濕系統(tǒng)：采用干濕氣體平衡法加濕方式，各個測試艙有獨立的加濕控制單元，可 按設置要求分別控制各個測試艙內(nèi)空氣的濕度。該方法濕度穩(wěn)定快， （6）溫控系統(tǒng)：多個測試艙內(nèi)置在一夾套艙體內(nèi)，艙體內(nèi)設有加熱管、制冷盤管，夾套 風循環(huán)系統(tǒng)，風道等，通過控制夾套艙內(nèi)空氣的溫度實現(xiàn)統(tǒng)一控制多個測試艙的溫度，并 且多個測試艙內(nèi)溫度均勻度好。 （7）分組控制：根據(jù)用戶選擇的艙的數(shù)量，我們可以分組控制每組的溫度，實現(xiàn)同組艙 可做相同的實驗，提高了測試艙的使用效率，滿足不同標準測測試要求。（建議 8 個艙以上采用） （8）測試艙：測試艙有獨立門，壁面材料為 304 鏡面不銹鋼，厚度為 2mm。內(nèi)安裝有循 環(huán)風扇，有風道，風速可調(diào)節(jié)。艙門內(nèi)壁面為鏡面 304 不銹鋼，外面為噴塑處理的鋼板。 門上設置有 2 個采樣孔，可進行平行樣采集。 （9）系統(tǒng)控制器：采用中國臺灣臺達 10 英寸彩色觸摸屏和 PLC 控制器做為系統(tǒng)的控制器， 可設置溫度、濕度、進氣流速、循環(huán)風速并記錄這些數(shù)據(jù)，可在線檢測這些數(shù)據(jù)，并有配 套聯(lián)機軟件。 （10）快速降溫：高溫清洗或者高溫測試后系統(tǒng)可采用高溫降溫方式，可快速平衡各個 測試艙到常溫狀態(tài)，極大提高了測試的效率。 （11）本艙核心技術(shù)采用我公司自主技術(shù)，解決多艙的濕度獨立控制問題。
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項目 | 技術(shù)指標 |
溫度 | 調(diào)節(jié)范圍 | 20～90℃標準 (高溫清潔溫度120～250℃非標) |
調(diào)節(jié)精度 | ±0.5℃ (偏差) 符合VDA276標準時，±0.5℃(偏差deviation) |
測量精度 | ±0.1℃ |
相對濕度 | 調(diào)節(jié)范圍 | 5～95%R.H.（20-30℃） 符合VDA276標準時，5%R.H.（65℃），5%RH（60℃）， |
調(diào)節(jié)精度 | ±3%R.H.(偏差) |
測量精度 | ±1%R.H |
通風量 | 調(diào)節(jié)范圍 | 0.2m3～1.2m3/h(換氣率0.2-1次/小時 ) |
調(diào)節(jié)精度 | 通風量±3% |
測量精度 | ±0.01m3/h |
環(huán)境箱工作室尺寸 | 60L 測試艙，尺寸為：D５００mm*W４００mm*H３００mm, 120L 測試艙；尺寸為：D５００mm*W5００mm*H48０mm, 225 L 測試艙；尺寸為：D750mm*W600mm*H500mm, 測試艙的數(shù)量和規(guī)格可根據(jù)用戶需要定制，艙外形可根據(jù)設備擺 放場地設計 |
環(huán)境試驗箱門的尺寸 | 1200×1050mm（高×寬 height×width） |
環(huán)境箱內(nèi)相對于箱外壓力 | 10±5Pa |
環(huán)境箱密封 | 1KPa相對壓強下,泄漏率<氣流量的3% |
噪聲 | <65dB（空氣壓縮機除外 except air compressor） |
風速 | 0.1-0.3M/S 符合VDA276標準時，風速大于1.0M/S |
流量計精度 | 1級，數(shù)顯Level 1, |
工作倉正壓保持 | 10±5pa |
設備 | 性能指標 |
壓縮空氣 | 氣量:1.2m3/h |
工作壓力:大于2bar |
除正常測試外，老化時要求艙內(nèi)氣流速為17L/min左右或者更高，而這個時候需要的外部供氣量要接近30L/min 左右，所以對壓縮機和干濕機要求也很高 |
干燥機 | 處理風量:1.2m3/h |
高效微粒過濾器 | 處理風量:2m3/h |
處理后,氣體中的微粒濃度要求: |
直徑大于0.5um的微粒數(shù)濃度<100particles/m3 |
活性炭過濾器/化學過濾器 | 處理風量:1.2m3/h |
處理后,氣體中的污染物濃度要求 |
空氣潔凈濃度<20ug/m3,任何一種VOC<2ug/m3;（如果VOC值能達到這個要求，是符合我們測試標準的） |
直徑大于0.5um的微粒濃度<100particles/m3 |
O3<10ug/m3,NO×和SO×<10ug/m3; |
項 目 | 技 術(shù) 指 標 | 箱體材料及結(jié)構(gòu) | 材料構(gòu)成 外壁材料：冷軋鋼板靜電噴塑，顏色為白色 內(nèi)壁材料：2mm SUS304 鏡面不銹鋼 表面光潔度：III D 保溫材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度 100mm 密封材料：氟橡膠、聚四氟乙烯等 箱內(nèi)所有材料均不會吸附 工作室 工作艙一體成型，無縫焊接，焊縫表面拋光處理，、無縫 隙 門 鉸鏈門，多點壓緊式，間隙可調(diào)（單開門） 采樣口 每個測試艙配置 3 個采樣口，采樣口為不銹鋼材質(zhì)，管直徑為 8mm(目前我們的艙都是配備四個采樣口，很多時候需要4個采樣口同時采樣，而且采樣口由單獨的溫度控制元件，保證采樣口溫度一直控制在120℃) | 空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng) | 空氣循環(huán)裝置 選用全金屬葉片軸流風機，配無油軸承。 循環(huán)風量控制 可控硅調(diào)速，可精細調(diào)節(jié)循環(huán)風速。 加熱方式 鎳鉻合金電熱絲加熱器，PID 調(diào)節(jié)，執(zhí)行元件：固態(tài)繼電器 控濕方式 汽化加濕控濕技術(shù) 空氣凈化 三道過濾裝置，水洗過濾、活性炭過濾器和膜過濾器，保證供氣 品質(zhì)。 進氣流量計量 采用電子流量計，精度不小于 3% | 相對濕度 | 調(diào)節(jié)范圍：(40～70)%RH.我們要求濕度為5-95%，同時我們的艙也能同時做霧化測試，在艙內(nèi)設計的有霧化玻璃板的放置位置，外接冷凝裝置，實現(xiàn)一個樣品和霧化測試同時可以進行 調(diào)節(jié)精度：±3%R.H. | 空氣置換率 | 調(diào)節(jié)范圍：0.2m3～2m3/h(換氣率0.2～2次/小時） 調(diào)節(jié)精度：通風量±1% | 表面風速 | 空氣水平速率保持在（0.1～0.3）m/s，精度≤0.05m/s | 測試艙尺寸 | （1±0.02）m3 測試艙采用SUS304鏡面不銹鋼板整體焊接。焊接處及周圍拋光、無變形，所有的邊、角均制成一定弧度?？捎盟辞鍧?，無橡膠類和膠粘劑等對檢測有干擾的材料，密封材料和其它與測試艙內(nèi)空氣接觸的器件，不吸附有機物和甲醛。測試艙內(nèi)無結(jié)露及水珠凝聚。 | 壓力 | 10±5Pa | 密封性 | 靜態(tài)泄漏率：1KPa相對壓強下，泄漏率≤1× m3/min | 保溫箱體 | 聚氨脂保溫板厚120mm，外壁為鋼板，白色噴涂；內(nèi)壁：304不銹鋼板 | 清潔氣體供應系統(tǒng) | 1、壓縮空氣：氣量：2 m3/h； 2、干燥機：處理風量：2m3/h； 3、高效微粒過濾器：處理風量：2m3/h，處理后，氣體中的污染物濃度要求：直徑大于0.5um的微粒濃度<100個/ m3。 4、化學過濾/活性炭過濾器 ：處理風量：2 m3/h，處理后，氣體中的污染物濃度要求：空氣潔凈濃度<0.02mg/m3 | 測控系統(tǒng) | 實時監(jiān)控，記錄艙內(nèi)的溫度、濕度、壓力、流量、置換率、時間等控制參數(shù)。采用觸摸控制屏作為人員操作設備的對話界面，直觀、便捷。配置專用控制軟件，除實現(xiàn)觸摸屏的功能外，還具有遠程控制功能，可實現(xiàn)系統(tǒng)控制、程序設定、動態(tài)數(shù)據(jù)顯示和歷史數(shù)據(jù)回放、故障記錄、報警設置等功能。 | 主體結(jié)構(gòu) | 主體采用國際上較為的夾套式結(jié)構(gòu)，緊湊、清潔、高效、節(jié)能。不僅降低了能量消耗而且減少了設備的平衡時間，提高了檢測效率，降低了檢測成本。 | 功率 | 設備運行中平均功率在1.5KW，額定功率3KW。 |
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性能指標 |
使用環(huán)境條件 | 環(huán)境溫度為+25℃、相對濕度≤85%、試驗箱內(nèi)無試樣條件下測得的數(shù)值。 |
結(jié)構(gòu)特征 |
箱體結(jié)構(gòu) | 內(nèi)箱材質(zhì)：304#不銹鋼 3.0mm厚 外箱材質(zhì)：冷軋鋼板1.5mm厚烤漆處理 保溫材質(zhì)：聚氨酯發(fā)泡膠 100mm厚 控制箱和測試箱為整體式 |
空氣調(diào)節(jié)通道 | 內(nèi)置空氣間、循環(huán)風道及不銹鋼循環(huán)風機，通過頂部背葉窗及散流器，風均勻的從頂部吹出，將調(diào)和室中調(diào)和好的溫度、濕度散發(fā)到測試空間，從而達到均勻的控制溫濕度的目的 |
箱門 | 單開門 防爆把手 防凝露電熱裝置 真空自動除霧透明視窗 視窗照明燈 |
引線測試孔 | 開Φ50mm的測試孔，可以兩側(cè)開孔，并附上相應保溫隔熱配件及專用的密封軟塞 |
觀察窗 | 透明電熱膜中空鋼化玻璃（位于門上）（帶防凝露功能），尺寸230X260mm |
控制面板 | 液晶觸摸式可編程控制器，PLC編程 照明燈開關、總電源開關、RS-232通訊界面 |
機械室 | 制冷機組、排風機、排水裝置、可調(diào)背葉窗、水蒸氣出口 |
測試物料架 | 采用304#不銹鋼沖孔折彎成網(wǎng)狀，使用方便，物料架間間距可調(diào)節(jié)，標準配置兩塊 |
配電控制柜 | 總電源斷路器、控制器、配電板、散熱風機、超溫保護器 |
加熱系統(tǒng) | 采用鱗片散熱式加熱管 P.I.D控制加熱從而達到溫度平衡 |
加濕除濕系統(tǒng) | 采用外加濕方式，壓縮機啟動除濕，P.I.D控制加濕量達到所需要的濕度 |
補水系統(tǒng) | 自制PVC加大水箱，水泵提升自動供水，循環(huán)過濾回收 |
制冷系統(tǒng) |
制冷原理 |
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制冷方式 | 為了保證試驗室降溫速率和溫度的要求，本試驗室采用一套二元復式制冷系統(tǒng)，復迭式系統(tǒng)包括一個高溫級制冷循環(huán)和一個低溫級制冷循環(huán)，熱量交換通過蒸發(fā)冷凝器實現(xiàn) |
制冷壓縮機 | 采用歐洲進口法國泰康全封閉式壓縮機 |
冷卻方式 | 風冷式鱗片式冷凝器，循環(huán)風機散熱 |
蒸發(fā)器 | 翅片管式換熱器 |
全進口制冷配件 |
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油分離器 | 將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體混有的冷凍油滴分離下來，并返回到壓縮機曲軌腔供壓縮機潤滑和降溫用 |
干燥過濾器 | 吸收制冷系統(tǒng)制冷劑中的殘留水分、酸性物質(zhì)，和過濾掉系統(tǒng)中的固休雜質(zhì)顆粒、銅削等，保護膨脹閥和毛細管的正常工作，不至于發(fā) 生冰堵和臟堵 |
制冷劑 | 采用環(huán)保制冷劑R404A/R23作為本制冷系統(tǒng)的制冷介質(zhì) |
電氣控制系統(tǒng) |
控制器 | 控制器,分別控制溫度、濕度
風速調(diào)節(jié)、換氣量調(diào)節(jié)、等功能 超大7寸真彩液晶顯示觸摸屏控制器 |
程序容量及控制功能 | 可使用的程序量:120組,1個程序可由1~99段次組合而成 可使用的記憶容量: 1200段 ，可重復執(zhí)行命令:每一個命令可達999次，程序斜率設定可由時間軸來設定，程序間可設定聯(lián)結(jié)使用，程序之制作采對談式操作簡單 具有編輯,清除,插入等功能，4組時間信號輸出控制(可控制待測物ON/OFF動作) 具有9組PID參數(shù)設定，程序執(zhí)行中具有跳段,保持功能，可顯示曲線,資料獲??；日期、時間調(diào)整功能；按鍵及畫面鎖定(LOCK)功能，可連接計算機使用 |
通訊 | RS-232通訊界面，可做為監(jiān)控及遙控系統(tǒng)、記錄試驗資料 |
運行方式 | 程序方式 / 定值方式 |
設定方式 | 中/英文界面、觸摸式輸入 |
設定范圍 | 溫度范圍上下限5℃ |
顯示分辨率 | 溫度：0.01℃；濕度：0.1% ;時間： 1min; |
斷電記憶功能 | 可設定斷電恢復模式為：熱起/冷起/停止 |
預約開機功能 | 可隨意設定開機時間，打開電源后時間到機臺自動運行 |
輸 入 | PT100型鉑電阻 |
曲線記錄功能 | 具有帶電池保護的RAM，可保存設備的設定值、采樣值及采樣時刻的時間；記錄時間為60天(當采樣周期為1.5min時) |
軟件使用環(huán)境 | IBM PC兼容機，PⅡ以上CPU，128M以上存儲器，簡體中文Windows2000或簡體中文 WindowsXP作業(yè)系統(tǒng) |
循環(huán)風機 | 低噪音多翼離心風機 |
加熱器 | 進口鎳鉻合金電加熱器 加熱器控制方式：無觸點等周期脈沖調(diào)寬，SSR（固態(tài)繼電器） |
加濕器 | 進口鎳鉻合金電加熱器 外加濕方式 |
控制方式 | 抗積分飽和PID，BTC平衡調(diào)溫控制方式(溫度試驗設備) BTHC平衡調(diào)溫調(diào)濕控制方式(溫濕度試驗設備) |
濕熱系統(tǒng)供水（僅濕熱型） |
供水方式 | 水泵提升 |
供水裝置 | 2. PVC大水箱，在供水不方便時可用手動補水，水溫不高于 30℃的蒸餾水 |
供水水質(zhì)要求 | 電阻率≥500Ω·m |
安全保護裝置 |
制冷系統(tǒng) | 壓縮機過熱、過流、超壓，冷凝風機過熱 |
試驗箱 | 極限超溫，風機、電機過熱繼電器 |
加濕系統(tǒng) | 加濕熱管干燒、供水異常、排水異常,缺水異常 |
電源 | 漏電保護，超載及短路保護 |
儲存環(huán)境要求 | 設備環(huán)境溫度應保持0℃～+35℃以內(nèi) |
安裝環(huán)境條件要求 | 環(huán)境條件 溫度:15～28℃; 大氣壓:86～106kPa 周圍無強烈振動; 周圍無強烈磁場影響; 周圍無高濃度有機物釋放源 供電條件 電壓:220/380V±4% 頻率:50±0.5Hz 電流：不小于 50A 供水條件：水溫不高于 30℃的蒸餾水 試驗箱左右及后側(cè)壁板距離墻壁不得小于800mm，正面距離墻壁距不得小于1000mm設備運輸時，進入門口或通道、電梯等,是否能進入，以免影響貴司工程進度。 |
運輸方式 | 整機運輸 |
