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行業(yè)產(chǎn)品

  • 行業(yè)產(chǎn)品

無錫蘇南試驗設備有限公司


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江蘇汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室艙廠家定制 江蘇汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室艙品牌

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地無錫市

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更新時間:2022-11-15 15:57:59瀏覽次數(shù):153次

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經(jīng)營模式:其他

商鋪產(chǎn)品:219條

所在地區(qū):江蘇無錫市

聯(lián)系人:吳女士

產(chǎn)品簡介

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詳細介紹

產(chǎn)品參數(shù)

詳細參數(shù)
型號:1加工定制:是

產(chǎn)品詳情

江蘇汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室艙廠家定制 江蘇汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室艙品牌

  • 汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室是根據(jù)客戶的要求進行設計的汽車整車綜合試驗室,可適用總質(zhì)量不超過3500Kg的M1類、M2類、N1類點燃式發(fā)動機,汽車按照國Ⅲ、國Ⅳ、歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放法規(guī)及下表所列試驗項目的試驗,在試驗時能提供-40℃~60℃的環(huán)境模擬條件。


  • 汽車空調(diào)整車環(huán)境模擬試驗室技術(shù)參數(shù):

    1、 建設規(guī)格:

    大艙體內(nèi)可用空間尺寸15m(長)*5m(寬)*4.2m,(高);

    小艙體內(nèi)可用空間尺寸6m(長)*5m(寬)*4.2m,(高);

    2、 溫試范圍:-45℃-65℃,控制精度±1℃;

    3、 降溫速率:空載360分鐘以內(nèi)艙內(nèi)溫度從+25℃降至-45℃;

    4、 升溫速度:空載60分鐘以內(nèi)艙內(nèi)溫度從+25℃升至65℃;

    5、 低溫下進行冷啟動試驗,啟動后不控溫;

    6、 模擬高溫環(huán)境,溫度35℃-65℃,溫度60%RH-60%RH;

    7、 保證環(huán)控艙內(nèi)的壓力保持微正壓(0-50PA);8、 模擬行駛風0-120KM/H可調(diào)(即風機出口30CM處風速),艙溫-15℃以上進行行駛風試驗。Z大風量72000M3/H,出風口尺寸1.0M*0.6M。


  • 基本結(jié)構(gòu)及功能

    (1)外圍殼體:主要作用為承擔實驗室內(nèi)外壓力差,一般采用混凝土(早期實驗室)或鋼結(jié)構(gòu)制成。

    (2)保溫艙體:用于實驗室保溫,一般使用*。

    (3)壓力模擬系統(tǒng):用于模擬高原地區(qū)的低氣壓環(huán)境,由新風系統(tǒng)和尾氣排出系統(tǒng)共同組成。

    (4)溫度模擬系統(tǒng):用于實驗室內(nèi)的溫度控制。

    (5)濕度模擬系統(tǒng):用于實驗室內(nèi)的濕度控制。

    (6)迎面風機:模擬汽車在實際道路行駛過程中的空氣流動,實驗過程中需與車速保持*。

    (7)陽光模擬系統(tǒng):模擬不同地區(qū)的光照強度,一般為600kW/m2 ~1200kW/m2 。

    (8)循環(huán)風系統(tǒng):均勻布置實驗區(qū)域內(nèi)的空氣。

    (9)安全控制系統(tǒng):用于監(jiān)測實驗室內(nèi)一氧化碳和碳氫化合物含量,避免人員傷亡。

    設計特點和注意事項

    外圍殼體

    從實驗室結(jié)構(gòu)來看,外圍殼體是高原環(huán)境模擬實驗室與普通環(huán)境模擬實驗室的Z大區(qū)別,此系統(tǒng)需承受不同海拔帶來的壓力差以保證設備的正常運行,故所選材料需具備強度高和彈性變形的雙重特性。目前,外圍殼體的主要材料多采用H型鋼。

    溫度模擬系統(tǒng)

    溫度模擬系統(tǒng)主要包含制冷和加熱兩部分。加熱一般使用電加熱系統(tǒng),制冷又分為直接制冷和間接制冷。實驗室在模擬低溫低濕、高溫高濕環(huán)境時,使用直接制冷即可,此時一般選用兩臺壓縮機。大負荷工況下,兩臺壓縮機會同時工作,以加快實驗室的降溫速率;小負荷工況下,兩臺壓縮機會交替工作,以延長設備的使用壽命。只采用直接制冷的實驗室無法精確模擬低溫高濕的環(huán)境,因為制冷劑在蒸發(fā)時會吸收周圍空氣的熱量,降低周圍空氣溫度(一般為6℃),導致空氣中的含濕量下降。為實現(xiàn)實驗室的全氣候模擬,可在直接制冷系統(tǒng)的基礎上配備一套間接制冷系統(tǒng)。使用間接制冷時,實驗室內(nèi)被冷卻空氣的熱量是通過載冷劑(鹽水或有機載冷劑)傳給制冷劑的。由于載冷劑的熱容量大,使被冷卻對象的溫度容易保持恒定。

    壓力模擬系統(tǒng)

    壓力模擬主要通過與尾氣排出系統(tǒng)相連接的羅茨風機來實現(xiàn)。羅茨風機可將實驗室抽至負壓狀態(tài)。位于羅茨風機前后的壓力傳感器可檢測實驗室內(nèi)外的壓差,實現(xiàn)實驗室的壓力控制。

    陽光模擬系統(tǒng)

    陽光模擬系統(tǒng)照射強度一般為600W/m2 到1200W/m2 ,基本可以模擬所有狀態(tài)下的陽光輻照。 陽光模擬系統(tǒng)適宜工作的溫度范圍為-10℃ ~60℃,其它溫度可能會對系統(tǒng)有一定的影響。






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