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長(zhǎng)沙容測(cè)電子有限公司
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長(zhǎng)沙容測(cè)電子有限公司
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電磁兼容EMC（Electro Magnetic Compatibility)：是電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)的重要技術(shù)性能。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4365-2003《電磁兼容術(shù)語(yǔ)》對(duì)電磁兼容所下的定義為“設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力”，即電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在同一電磁環(huán)境中能良好執(zhí)行各自功能的這樣一個(gè)共存狀態(tài)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是各種設(shè)備都能正常工作又互不干擾，達(dá)到“兼容”狀態(tài)。EMC包含兩大項(xiàng)：EMI（干擾）和 EMS(敏感度，抗干擾）
汽車EMC測(cè)試包含電磁輻射發(fā)射測(cè)試、輻射抗擾度測(cè)試、EMI傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試、瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測(cè)試、瞬態(tài)抗擾度測(cè)試、大電流注入法測(cè)試、TEM小室法測(cè)試、帶狀線測(cè)試、靜電放電抗擾度測(cè)試等。
整車電磁輻射發(fā)射測(cè)試:
GB/T 18387 / SAE J551-5 9kHz - 30MHz 電動(dòng)車輛磁場(chǎng)和電場(chǎng)強(qiáng)度的測(cè)量.CISPR 12 / GB 14023車輛、船和由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置無線電騷擾特性限值和測(cè)量方法.抑制由內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者二者共同驅(qū)動(dòng)的車輛產(chǎn)生寬帶、窄帶無線電騷擾。對(duì)居住環(huán)境中使用廣播接收機(jī) 9kHz - 1000MHz 頻率范圍內(nèi)提供保護(hù)。
整車輻射抗擾度測(cè)試:
應(yīng)用依據(jù)：ISO 11451-2 0.01MHz-18GHz 100V/m E/emark 20MHz-2GHz 30V/m整車的車外源輻射抗擾度（RI）試驗(yàn)是汽車 EMC 的一個(gè)重要測(cè)試項(xiàng)目，依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 11451-2 。E/emark 認(rèn)證要求整車必須進(jìn)行電磁發(fā)射抗擾度 20MHz-2GHz 的測(cè)量。國(guó)外的整車廠商普遍具備此測(cè)試方案，頻率范圍0.01MHz~18GHz 100V/m或者200V/m，國(guó)內(nèi)也在逐步升溫，特別是符合車輛E/emark認(rèn)證的車外源輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)。
汽車電子EMI傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試:應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)CISPR25、GB18655、ECE-R10.05、歐盟汽車EMC指令2004-104-EC等標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車電子零部件系統(tǒng)等車載電子設(shè)備（包括電動(dòng)汽車DC-DC模塊、車載充電機(jī)等）需要進(jìn)行傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試。電源端口測(cè)試采用兩組(5μH) || 50 Ohm.的LISN人工電源網(wǎng)絡(luò)連接接收機(jī)進(jìn)行測(cè)試；控制/信號(hào)端口測(cè)試采用電流探頭連接接收機(jī)測(cè)試。
汽車電子輻射發(fā)射測(cè)試:
應(yīng)用依據(jù)：測(cè)量應(yīng)使用具有輸出阻抗的線性極化電場(chǎng)天線（如果天線阻抗不是，應(yīng)選用合適的天線匹配單元）。以下的測(cè)量?jī)H采用垂直極化方式。以上的測(cè)量應(yīng)采用垂直和水平兩種極化方式。
汽車電子瞬態(tài)發(fā)射傳導(dǎo)測(cè)試:應(yīng)用依據(jù)：根據(jù) ISO 7637-2 標(biāo)準(zhǔn)，被測(cè)物被看做傳導(dǎo)干擾的電位源。系統(tǒng)包括一個(gè)ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的人工電源網(wǎng)絡(luò)LISN，一個(gè)機(jī)械開關(guān)（用于測(cè)量慢速瞬態(tài)發(fā)射）、一個(gè)電子開關(guān)（用于測(cè)量低電壓瞬態(tài)發(fā)射）以及一個(gè)的控制模塊組成。
ISO7637&16750瞬態(tài)抗擾度測(cè)試：
車輛正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電磁騷擾通過傳導(dǎo)、耦合的方式進(jìn)入車載電子設(shè)備的電源線和信號(hào)線，造成其功能降低、短暫故障甚至損壞。ISO7637汽車電子抗擾度測(cè)試系統(tǒng)模擬車輛正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種典型電磁騷擾，同時(shí)可模擬車輛啟動(dòng)、開關(guān)電子裝置和電池充放電狀態(tài)下、車載供電電源的變化情況。本系統(tǒng)集成P1、P2a、P2b、P3a、P3b、P4、P5a、P5b波形，全面覆蓋ISO7637-2、ISO16750-2版標(biāo)準(zhǔn)要求，用于車載電子設(shè)備的瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾測(cè)試及電源變化抗擾度。
EA-7637-2 汽車電子瞬態(tài)傳導(dǎo)干擾模擬器
大電流注入測(cè)試法：
應(yīng)用依據(jù):利用電流注入探頭通過將電流直接感應(yīng)到連接線束進(jìn)行抗擾性試驗(yàn)的一種方法。該注入探頭由一個(gè)耦合鉗組成，被測(cè)系統(tǒng)的電纜從耦合鉗中穿過，然后通過改變感應(yīng)信號(hào)的頻率進(jìn)行抗擾性試驗(yàn)。測(cè)試法，被認(rèn)為是汽車電子模塊敏感度測(cè)試的最重要的測(cè)試項(xiàng)目，也是汽車零部件企業(yè)首先建設(shè)的項(xiàng)目之一。符合ISO11452-4標(biāo)準(zhǔn)。
汽車電子靜電放電抗擾度測(cè)試：
汽車電子靜電放電抗擾度試驗(yàn)主要模擬人在接觸被試品時(shí)所引起的放電（直接放電），以及人或物體對(duì)設(shè)備鄰近物體的放電（間接放電）時(shí)對(duì)汽車電子設(shè)備工作造成的影響。靜電放電時(shí)可以在0.5~20ns的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生1~50A的放電電流。一般靜電放電不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生傷害，但對(duì)車載電子系統(tǒng)、充電樁等設(shè)備可能產(chǎn)生破壞性的損壞。TEM小室法測(cè)試：
應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)：ISO 11452-3 / SAE J1113-24 道路車輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾部件試驗(yàn)方法 TEM 小室法。小室即橫電磁波小室是在很有限的實(shí)驗(yàn)室空間的條件下，將小型被試品及線纜同時(shí)置于電場(chǎng)輻射中，對(duì)被試品輻射抗擾度進(jìn)行評(píng)估，一般適用頻率范圍0.01MHz～200MHz小室在內(nèi)部導(dǎo)體（芯板）和外殼（接地平板）之間產(chǎn)生均勻場(chǎng)強(qiáng)，用來測(cè)試 ESA 的抗擾性。 TEM 小室內(nèi)電場(chǎng)強(qiáng)度應(yīng)用下列等式確定：
式中：E=電場(chǎng)強(qiáng)度，V/m
P=輸入小室的功率，W
Z=小室的阻抗（5Ω）
d＝上板和平板（芯板）之間的距離（m）
選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)強(qiáng)探頭放入TEM小室的上半部分，場(chǎng)強(qiáng)探頭測(cè)定的場(chǎng)強(qiáng)大小即為TEM小室場(chǎng)強(qiáng)。
帶狀線測(cè)試：
應(yīng)用依據(jù)：依據(jù)ISO 11452-5 / SAE J1113-24 道路車輛用窄帶發(fā)射的電磁能量進(jìn)行電子干擾部件試驗(yàn)方法 帶狀線法。帶狀線法是通過一個(gè)帶狀天線的空間產(chǎn)生電場(chǎng)，對(duì)置于該電場(chǎng)的汽車電子系統(tǒng)的線束進(jìn)行抗擾度試驗(yàn)的一種方法。適用頻率較低，一般適用頻率范圍0.01MHz～400MHz。
汽車電子近距離輻射抗擾度測(cè)試：
應(yīng)用依據(jù)：近年來，諸如手機(jī)等移動(dòng)通信設(shè)備得到大量使用，研究表明，在手機(jī)等小型移動(dòng)設(shè)備周圍，就有幾瓦的發(fā)射功率，這些設(shè)備能產(chǎn)生 100V/m 以上的場(chǎng)強(qiáng)?，F(xiàn)有的輻射抗擾度測(cè)試方法，測(cè)試距離為 1 米或 3 米，需要昂貴的功率放大器，為了研究這些設(shè)備對(duì)其他電子設(shè)備（例如車載設(shè)備醫(yī)療設(shè)備）的影響，需要引入更有效的輻射抗擾度測(cè)試方法，使用 10 到 20 瓦的功放，就能產(chǎn)生非常高的場(chǎng)強(qiáng)。
汽車電子輻射抗擾度測(cè)試：
應(yīng)用依據(jù)：汽車電子輻射抗擾度測(cè)試是汽車電子見的 測(cè)試方法，是將被測(cè)器件暴露于由天線產(chǎn)生的輻射電磁場(chǎng)中進(jìn)行試驗(yàn)。測(cè)試電平的大小一般由被測(cè)器件的性能決定，目前場(chǎng)強(qiáng)達(dá) ，特殊頻段達(dá)到雷達(dá)波。輻射抗擾度測(cè)試布置：主要測(cè)試設(shè)備：射頻信號(hào)源、功率放大器、雙通道功率計(jì)、定向耦合器、射頻開關(guān)、場(chǎng)強(qiáng)表、高增益天線、測(cè)試軟件及其他專業(yè)配件，測(cè)試環(huán)境：半電波暗室。
長(zhǎng)沙容測(cè)電子有限公司致力于電磁兼容測(cè)試設(shè)備的研發(fā)以及電磁兼容測(cè)試技術(shù)的推廣普及，全力為客戶提供專業(yè)的EMC測(cè)試產(chǎn)品和解決方案。EMC電磁兼容測(cè)試儀主要有：EMC測(cè)試設(shè)備，48V汽車電子可編程電源，汽車電氣性能測(cè)試設(shè)備，BCI大電流注入，新能汽車EMC測(cè)試設(shè)備，脈沖群發(fā)生器，雷擊浪涌發(fā)生器，阻尼振蕩波測(cè)試儀，靜電放電發(fā)生器，電壓跌落發(fā)生器等。
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