TL-303轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器
5--100000Nm
產(chǎn) 品 說 明
產(chǎn) 品 說 明
TL-303動態(tài)扭矩傳感器說明書
一,應(yīng)用范圍:
TL-303系列傳感器是一種測量各種扭矩,轉(zhuǎn)速及機械功率的儀器.應(yīng)用范
圍十分廣泛,主要用于:
1,電動機,發(fā)動機,內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測;
2,風(fēng)機,水泵,齒輪箱,扭力板手的扭矩及功率的檢測;
3,鐵路機車,汽車,拖拉機,飛機,船舶,礦山機械中的扭矩及功率的檢測;
4,可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測;
5,可用于制造粘度計;
6,可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中.
二,基本原理:
扭矩的測量:采用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電
源即可測得該彈性軸受扭的電信號.將該應(yīng)變信號放大后,經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換,變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號.如圖所示:
應(yīng)用原理圖
轉(zhuǎn)速的測量: 轉(zhuǎn)速測量采用磁電碼盤的方法進行測量,每一磁電碼盤均有
60-180(可選)個齒,軸帶動磁電碼盤每旋轉(zhuǎn)一周可產(chǎn)生60-180（可選）個脈沖,高速或中速采樣
時可以用測頻的方法,低速采樣時可以用測周期的方法測出準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速.
本傳感器精度可達±0.1%～±0.5%(F·S).由于傳感器輸出為頻率信號,
所以無需AD轉(zhuǎn)換即可直接送至計算機進行數(shù)據(jù)處理.
本傳感器的測速方法采用內(nèi)置測速,訂貨時用戶需注明是否監(jiān)測轉(zhuǎn)速信號!
三,產(chǎn)品特點:
信號輸出波形方波幅度可選5V/12V/15V/24V.
開機5分鐘即可進入工作狀態(tài),勿需預(yù)熱過程.
不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測量正反扭矩.
體積小,重量輕,易于安裝.
傳感器可脫離二次儀表獨立使用,只要按插座針號提供±15V(200mA)
的電源,即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號.
五,產(chǎn)品系列:
產(chǎn)品系列尺寸參考下圖:
規(guī)格
六,主要性能及電氣指標(biāo):
扭 矩 精 度: <±0.5 % F· S,<±0.3 % F· S,<±0.1 % F· S(可選)
頻 率 響 應(yīng): 100μs
非 線 性: <±0.2 % F· S
重 復(fù) 性: <±0.1% F· S
回 差: <0.1 % F· S
零 點 時 漂: <0.2 % F· S
零 點 溫 漂: 500MΩ
靜 態(tài) : 120
使 用 溫 度: -10 ～ 50℃
儲 存 溫 度: -20 ～ 70℃
電 源 電 壓: ±15V±5%
總 消耗電流: <200mA
頻率信號輸出: 5KHZ—15KHZ(RS485/232串口輸出)
額 定 扭 矩: 10KHZ±5kHZ (正反雙向測量值)
信 號占空比: (50±10)%
七,電氣連接:
如圖10所示,扭矩傳感器用一個航空接頭(X12K5P)與外部設(shè)備連接,
插座端固定在機殼上.航空插座管腳定義如下圖:
八,安裝方式:
(1)水平安裝:如圖11所示:
(2)垂直安裝:圖12所示:
2,連接方式: 扭矩傳感器與動力設(shè)備,負載設(shè)備之間的連接
(1)彈性柱銷聯(lián)軸器連接: 如圖13所示,此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,維護方便.能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移,同時能起到輕微減振的作用.適用于中等載荷,起動頻繁的高低速運轉(zhuǎn)場合,工作溫度為-10-50℃.
(2)剛性聯(lián)軸器連接: 如圖14所示,這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單,成本低,無補償性能,不能緩沖減振,對兩軸的安裝精度較高.用于振動很小的工況條件.
3,安裝要求:
扭矩傳感器可水平安裝,也可垂直安裝
如圖11,12所示,動力設(shè)備,傳感器,負載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上,以避免過大的震動,否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn),降低測量精度,甚至損壞傳感器.
采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接.
動力設(shè)備,傳感器,負載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm.
4,安裝接口形狀與尺寸參考:
如圖15所示:圖中所標(biāo)注的A,B,F,G的值見圖7對應(yīng)的規(guī)格表
5,安裝步驟:
(1)根據(jù)軸的連接形式和扭矩傳感器的長度,確定原動機和負載之間的
距離,調(diào)節(jié)原動機和負載的軸線相對于基準(zhǔn)面的距離,使它們的軸線的同
軸度小于Φ0.03mm,固定原動機和負載在基準(zhǔn)面上.
(2)將聯(lián)軸器分別裝入各自軸上.
(3)調(diào)節(jié)扭矩傳感器與基準(zhǔn)面的距離,使它的軸線與原動機和負載的軸線的
同軸度小于Φ0.03mm,固定扭矩傳感器在基準(zhǔn)面上.
(4)緊固聯(lián)軸器,安裝完成
