一、YFL-GZ/B蒸呢機與N711、MB441、WPF-90（第三代）蒸呢機相比，具有以下新特點：
1、蒸呢襯布不易潮。主要采取了三種措施：
A：在執(zhí)行自動蒸呢過程中，首先執(zhí)行的程序是自動排放外部管道內(nèi)的冷凝水。（目的是不讓外部管道內(nèi)的冷凝水進入蒸輥）
B：當蒸汽進入蒸輥后，由于被加工織物、蒸呢襯布、蒸輥內(nèi)壁的溫度遠比蒸汽溫度低，所以蒸汽遇冷要進行冷熱置換，此時蒸輥內(nèi)會積壓大量冷凝水，如不及時排出，冷凝水與蒸汽同時會滲透至蒸呢襯布及織物上，使被加工織物產(chǎn)生水印，而該機能使積壓在蒸輥內(nèi)的冷凝水經(jīng)特殊噴嘴由內(nèi)向外間歇式排放。
C：當機器處于出布狀態(tài)時，程序自動開啟烘輥蒸汽閥門，使暫留在襯布上的濕氣經(jīng)烘輥烘干。
2、蒸呢襯布不會跑偏（機器裝有一套光電自動對中裝置），該裝置的zui大特點在于：只要檢測裝置檢測到被控織物是在左右控制范圍之內(nèi)，它就能讓糾偏輥始終處于中間位（水平）位置。
3、進出布操作簡單。（只需操縱一根操作桿，即可完成向前、向后、停止、升速、降速的操作）
4、蒸呢襯布張力可根據(jù)工藝要求設(shè)置，其設(shè)定值為0~150Kg。
5、蒸呢襯布張力有張力傳感器在線檢測，動態(tài)自動控制，真正實現(xiàn)了動態(tài)數(shù)據(jù)的采集及張力的自動控
制
6、蒸呢有手動和自動二種工作方式（可選）：
A：手動操作可實現(xiàn)冒內(nèi)汽、冒外汽，抽冷三種工作狀態(tài)，觸摸屏內(nèi)模擬儀表顯示實際工作時間。
B：自動操作由可變程序控制器（PLC）控制
該機器共設(shè)定了七種冒汽方式：
a方式下（由內(nèi)向外處理）共可存儲5種不同工藝
b方式下（由外向內(nèi)處理）共可存儲5種不同工藝
c方式下（由內(nèi)向外再向內(nèi)處理）共可存儲5種不同工藝
d方式下（由外向內(nèi)再向外處理）共可存儲5種不同工藝
e方式下（由內(nèi)向外再向內(nèi)至外處理）共可存儲5種不同工藝
f方式下（由外向內(nèi)再向外至內(nèi)處理）共可存儲5種不同工藝
g方式下（新蒸呢布處理）共可存儲1-2種工藝
7、蒸呢開汽前程序自動調(diào)整蒸輥位置，冒汽時蒸輥停止在固定位，（不運轉(zhuǎn)）且蒸呢襯布不需與下輥脫開。（與N711，MB441不同）
8、出布有輸送帶輸送，能實現(xiàn)邊出布邊抽冷，（出布時也可以選擇不抽冷）落布方式有二種可選[平板式放
置（標配）或鞍式放置（選購）]。
9、更換蒸呢襯布可在輸送帶上直接出布，不再需要靠人力去拉出布。
10、機器上可配裝一套特殊的外蒸汽補償裝置（選購件），其zui大優(yōu)點是：
A 加工合成面料時升高蒸汽溫度使蒸呢后的織物定型效果更好.
B幾乎無內(nèi)外層差異，達到內(nèi)外溫度均勻*。經(jīng)測溫紙檢測，N711與MB441在蒸呢過程中內(nèi)外層溫度差異在10~15℃左右，而新型如果不加補償裝置內(nèi)外層溫度差異在5℃左右，當增加了補償裝置后內(nèi)外層溫度相同。這套裝置能有效控制因蒸呢后產(chǎn)生的色不符和匹差。
11、大直徑蒸輥（蒸輥直徑900mm）,容布量大,產(chǎn)量高。
蒸輥、包布儲布輥、出布輥均采用交流變頻電機傳動，變頻調(diào)速，傳動平穩(wěn)，同步調(diào)速精確穩(wěn)定。
12、高效，產(chǎn)量是N711, MB441的2~3倍。
13、PLC、觸摸屏、變頻器、張力傳感器組成一套*的控制系統(tǒng)，觸摸屏設(shè)計了豐富的界面，操作觸摸
屏可以很方便地對各種工藝參數(shù)及程序進行選取、設(shè)定，調(diào)整和更改，從而獲得*的蒸呢效果。通過觸
摸屏還可以很方便地觀察隨機運行情況。
14、設(shè)置了完善的安全保護裝置，并具有故障自診系統(tǒng)和報警系統(tǒng)，通過觸摸屏可以診斷出故障內(nèi)容、故
障位置和處理方法。PLC對所有的工藝參數(shù)及程序?qū)崿F(xiàn)全自動控制。
15、機器自帶一套蒸汽余氣回收再利用裝置，該裝置每天可為企業(yè)節(jié)約同類設(shè)備正常用汽量的20%左右的蒸汽，節(jié)能效果十分明顯，直接為企業(yè)節(jié)約了能源，增加了凈利潤。
16、為了能正確診斷和分析產(chǎn)品的質(zhì)量是不是人為造成的，特別是中、夜班在無人監(jiān)管的情況下，操作工是否能嚴格按自動工藝去操作，為此，該系統(tǒng)能對違反工藝的操作進行實時記錄、儲存，為有關(guān)人員分析、考核提供依據(jù)。
17、動態(tài)顯示并采集機內(nèi)、機外實際溫度及每班蒸汽用量。
