TDDM-1型動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀

一、動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀簡(jiǎn)介

動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀用來(lái)測(cè)定在兩個(gè)滑動(dòng)接觸表面上的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)。在測(cè)量操作的同時(shí)以圖形的形式記錄數(shù)據(jù)。符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG 3450-2019《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》和美國(guó)ASTM E-1911-2009《用動(dòng)摩擦試驗(yàn)器觀測(cè)路面摩擦特性標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)。除了道路表面外，還可以建筑物和體育館內(nèi)的地面，甚至狹窄的過(guò)道和公共汽車(chē)的出入口，桌子表面和類(lèi)似物也都可以用這套系統(tǒng)測(cè)量。

二、動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀特點(diǎn)

1、測(cè)試值是一條隨機(jī)速度而變化的連續(xù)動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)曲線，具有很好的重復(fù)性；

2、測(cè)試速度快；測(cè)試和數(shù)據(jù)記錄在非常短的時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成。

3、本儀器有2個(gè)設(shè)計(jì)緊湊的部件組成，一輛小轎車(chē)就可以運(yùn)輸。

4、雖然體積小，但是這套動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)定儀卻能夠模擬實(shí)際的速度和常用機(jī)動(dòng)車(chē)施加到路面的荷載，測(cè)得的數(shù)據(jù)非常符合實(shí)際情況。

5、本儀器直接采用汽車(chē)電瓶供電（直流12V）。

6、不需要專(zhuān)門(mén)的技巧，測(cè)量數(shù)據(jù)不受操作人員差異的影響。

7、從連續(xù)的曲線上可以讀取每個(gè)速度下的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)（速度可達(dá)80km/h）。

8、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試橡膠墊與摩擦測(cè)試車(chē)輪胎所用材料相同，而且容易更換測(cè)試墊。

9、采用液晶大屏幕顯示，觸摸面板及鍵盤(pán)輸入，現(xiàn)場(chǎng)不需要用計(jì)算機(jī)。

10、測(cè)量的數(shù)據(jù)可保存在數(shù)據(jù)采集儀中，數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中另作處理。

三、動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀技術(shù)參數(shù)：

1、模擬車(chē)速：10~80km/h；模擬車(chē)速下摩擦系數(shù)0～1值

2、接觸壓力：150kPa

3、滑塊的固定壓力：11.8N。

4、滑塊外形：6mm×16mm×20mm

5、滑塊硬度：58±2（邵氏硬度）

6、溫度測(cè)量：-10~100℃±1℃

7、供電電源：DC 12V（車(chē)輛電瓶）

8、額定功率：300w

9、主機(jī)外形：550mm×580mm×400mm

10、主機(jī)重量：18kg

11、控制器外形：370mm×270mm×150mm

12、控制器重量：4kg

13、數(shù)據(jù)評(píng)估：自動(dòng)計(jì)算出不同速度下的摩擦系數(shù)值；顯示、打印摩擦系數(shù)與速度關(guān)系曲線；顯示、打印測(cè)試路段內(nèi)的統(tǒng)計(jì)、評(píng)估結(jié)果。

四、動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)試步驟

（1）在輪跡帶上選擇一塊較為平坦且表面均勻的路面作為測(cè)點(diǎn)，盡量避免車(chē)轍、坑槽或突起，把測(cè)試點(diǎn)表面清除干凈。將動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀放到測(cè)試點(diǎn)上，動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測(cè)定儀的擺放方向應(yīng)便于底部排水管將水排向測(cè)試點(diǎn)的方向。

（2）將灌滿(mǎn)清水的水桶通過(guò)水管與儀器的進(jìn)水管連接，水桶放置應(yīng)高于儀器高度。將記錄紙按照要求，平鋪在X-Y 記錄儀上。當(dāng)使用車(chē)輛電池時(shí)，為保持電壓平穩(wěn)，車(chē)輛應(yīng)處于怠速狀態(tài)。

（3）按順序開(kāi)通控制單元和X-Y 記錄儀電源開(kāi)關(guān)，并通過(guò)X、Y 坐標(biāo)調(diào)節(jié)器將記錄筆調(diào)整至記錄紙?jiān)c(diǎn)坐標(biāo)。

（4）通過(guò)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)將測(cè)試盤(pán)提升并旋轉(zhuǎn)，打開(kāi)供水開(kāi)關(guān)向測(cè)點(diǎn)開(kāi)始噴水。

（5）控制單元顯示圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)速達(dá)到90km/h 時(shí)，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)和供水開(kāi)關(guān)，測(cè)試盤(pán)降落至路面上開(kāi)始測(cè)試，同時(shí)記錄筆在記錄紙上開(kāi)始記錄。

（6）測(cè)試圓盤(pán)逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，記錄筆在記錄紙上記錄直至回到原點(diǎn)，測(cè)試結(jié)束。

（7）按照上述方法在同一測(cè)點(diǎn)測(cè)試3次，3次測(cè)試結(jié)果值與最小值的差值應(yīng)不大于0.1，否則應(yīng)重新選擇測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。