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更新時間：2023-02-21 16:16:28瀏覽次數(shù)：345次
聯(lián)系我時，請告知來自 紡織服裝機械網(wǎng)能量回饋型新能源汽車電機測試系統(tǒng)特點:1、節(jié)能:被試電機所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后,返回電網(wǎng)后又供給被試電機用; (不需要通水冷卻);2、四象限運行:既可以作為發(fā)電機(負載)運行,也可作為動力機(驅(qū)動)運行,正反轉(zhuǎn)皆可。作為發(fā)電機(負載)運行時,可以從零速(基本上)到峰值速度提供一定的負載,加載特性為零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速為恒扭矩特性,額定轉(zhuǎn)速至轉(zhuǎn)速為恒功率特性。3、恒轉(zhuǎn)矩恒轉(zhuǎn)速:系統(tǒng)可以設定電機額定轉(zhuǎn)速以下恒扭矩測試;在額定轉(zhuǎn)速以上恒功率測試,在軟件上可以自動顯示轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線和效率-轉(zhuǎn)速
產(chǎn)品名稱：新能源汽車電機測試系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹：
能量回饋型新能源汽車電機測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機及其控制器進行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機控制策略的開發(fā)、匹配、標定、評價研究;也能夠用于驅(qū)動電機及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)試驗、道路工況模擬試驗、開發(fā)測試、標定測試、可靠性測試及其他研發(fā)類動態(tài)/穩(wěn)態(tài)/自定義試驗。
一、特點:
1、節(jié)能:被試電機所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后,返回電網(wǎng)后又供給被試電機用; (不需要通水冷卻)
2、四象限運行:既可以作為發(fā)電機(負載)運行,也可作為動力機(驅(qū)動)運行,正反轉(zhuǎn)皆可。作為發(fā)電機(負載)運行時,可以從零速(基本上)到峰值速度提供一定的負載,加載特性為零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速為恒扭矩特性,額定轉(zhuǎn)速至轉(zhuǎn)速為恒功率特性。
3、恒轉(zhuǎn)矩恒轉(zhuǎn)速:系統(tǒng)可以設定電機額定轉(zhuǎn)速以下恒扭矩測試;在額定轉(zhuǎn)速以上恒功率測試,在軟件上可以自動顯示轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線和效率-轉(zhuǎn)速曲線;
4、自動測試:負載根據(jù)設置自動加載,掃描出電機從空載到堵轉(zhuǎn)(或設定值)的特性曲線,并自動計算出效率平臺及特征點;
5、手動測試:即負載通過手動調(diào)節(jié),數(shù)據(jù)手動記錄或采集
6、自動化模塊化、操作維護方便、動態(tài)響應快,穩(wěn)定性好、數(shù)據(jù)采集和存儲方便快捷;
二、性能指標:
1、轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.2% (±0.5% )
2、轉(zhuǎn)速測量精度: ±0.2%
三、試驗項目:
1、空載試驗
2、負載試驗
3、堵轉(zhuǎn)試驗
4、溫升試驗
5、啟動試驗
6、超速試驗
7、過載試驗
8、過流試驗
9、T-N試驗
10、能量回饋試驗
11、耐久性能試驗
12、電機控制器開發(fā)及試驗
13、其他(根據(jù)客戶需求)
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