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新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)

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產(chǎn)品簡介

主要是測試電動(dòng)汽車電機(jī)，電動(dòng)三輪車電機(jī)和小型的電動(dòng)四輪車電機(jī)，系統(tǒng)可以測試無刷和有刷電機(jī)，主要是測試電機(jī)的電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率和效率

詳細(xì)介紹

主要是測試電動(dòng)汽車電機(jī)，電動(dòng)三輪車電機(jī)和小型的電動(dòng)四輪車電機(jī)，系統(tǒng)可以測試無刷和有刷電機(jī)，主要是測試電機(jī)的電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率和效率。系統(tǒng)配上微機(jī)就可以將所有測試數(shù)據(jù)保存和打印。
　　主要特點(diǎn)：
　　1、電動(dòng)汽車測功機(jī)采用磁粉制動(dòng)器，具有體積小、慣量輕、制動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊、噪聲低等特點(diǎn)，適用于低速電機(jī)的測試。
　　2、測試精度高，測功機(jī)用高精度的懸梁臂式力矩傳感器和非接觸式紅外光電轉(zhuǎn)速傳感器。
　　3、采用液晶顯示，可同時(shí)顯示電壓、電流、功率、功率因數(shù)、頻率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率和效率，操作簡單，設(shè)置方便。
　　4、配有串行RS232接口，可以和電腦進(jìn)行通信電機(jī)運(yùn)行控制采用固態(tài)繼電器控制，使測試儀器使用壽命長。
　　5、模擬實(shí)際電機(jī)使用過程，可以做電機(jī)的動(dòng)態(tài)測試，配上測試軟件可繪制出電機(jī)的性能“N-T"特性。
　　工作原理：
電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)磁粉制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)器施加勵(lì)磁電流后，其內(nèi)外定子通過轉(zhuǎn)子對(duì)被測電機(jī)施加制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，同時(shí)制動(dòng)器微偏轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)矩傳感器產(chǎn)生微應(yīng)變，由轉(zhuǎn)矩傳感器把轉(zhuǎn)矩信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，同時(shí)由轉(zhuǎn)速傳感器把轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由數(shù)字轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速顯示儀中的轉(zhuǎn)矩顯示器和轉(zhuǎn)速顯示器分別顯示測量值，并通過微電腦換算出輸出功率在顯示器上顯示。
　　轉(zhuǎn)矩傳感器是變截面的懸臂梁，貼有四片箔應(yīng)變片，構(gòu)成一個(gè)電橋，并有一片箔應(yīng)變片和二只熱敏電阻對(duì)溫度和應(yīng)變系數(shù)誤差進(jìn)行補(bǔ)償，有一個(gè)調(diào)零電位器調(diào)節(jié)，使電橋未加載時(shí)輸出為零。
　　所有的器件都在轉(zhuǎn)矩傳感器的電路板上，轉(zhuǎn)矩傳感器裝在外定子的軸承套上，用彈性夾圈固定螺釘將其固定。

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